کنترل بادلاستیکها و بالانس کردن چرخها
کنترل بادلاستیکها و بالانس کردن چرخها
همه لاستیکها اندکی نشتی دارند بهتر است هر ماه باد لاستیکهای خودرو را کنترل نمائید ، تایر هارا موقع گرم بودن ( پس از رانندگی متوالی) باد نکنید.
میزان نبودن فشار باد تایر ممکن است اشکالات متعددی را موجب شود:
۱- اختلال در عمل ترمز و فرمان
۲-کمی فشار، موجب سختی فرمان و لرزش چرخهای جلو، پس زدن فرمان و صدا گردن تایر در سرپیچها خواهد شد و موجب جدا شدن لایه ها از یکدیگر میشود.
۳-تایر کم باد در معرض کوبیدگی رینک قرار می گیرد و ممکن است لایه های تایر را پاره کند و عمر لاستیک کم شود
۴-زیاد بودن فشارباد لاستیک ، موجب سائیدگی غیر یکنواخت تایر می شود(مرکز آج بیشتر سائیده میشود) و رانندگی خشن می گردد ، ممکن است موجب پاره شدن الیاف تایر شود چون انعطاف تایر از بین می رود و در اثر برخورد با برآمدگیهای جاده ، ضربه ها به داخل اتاق نیزمنتقل میشود
بالانس کردن چرخها
اگر چرخ بالانس نباشد هر چقدر سرعت بیشتر باشد عیب آن بهتر معلوم میشود و فرمان می زند و تمامی بدنه خودرو به لرزش افتاده و رانندگی خطرناک میشود . اگر وزنه های رئی چرخها جابجا شده و یا افتاده و یا لاستیک ها بیش از حد فرسوده باشند لازم است چرخ دوباره بالانس شود.
گاهی ممکن است یک چرخ درموقع بالانس کردن بوسیله دستگاه بالانس احتیاج به وزنه کمی داشته و یا اصلا به وزنه نیازی نداشته باشد مخصوصا در رینک های اسپرت.
محافظت از رنگ بدنه خودرو
بعضی ها به ظاهر ماشین اهمیتی نمیدن و فقط کارکرد و موتور ماشین براشون مهمه اگه شما هم جزو این بعضی ها هستین نیازی نیست که این پست رو بخونین ! اما به نظر من ظاهر تمیز و مرتب خودرو هم خیلی مهمه .
برای محافظت از رنگ بدنه ماشینتون رعایت نکات زیر میتونه مفید باشه:
۱- ماشینتون رو زیر درختها پارک نکنید چون علاوه بر اینکه توسط فضولات پرندگان کثیف میشه و گاهی پاک کردنشون سخته و ممکنه ردی روی رنگ بدنه خودروبزارن ( به خاطر اسیدی بودن فضولات برخی پرندگان ) همچنین ممکنه در اثر شکستگی درخت و سقوط آن روی خودرو خسارات زیادی به بار بیاره!
۲-از پارک کردن خودرو به مدت زیاد زیر آفتاب گرم خودداری کنید ، در طولانی مدت درخشش رنگ خودرو رو ازبین میبره همچنین برای روکشهای صندلی و سینه خودرو هم مضره
۳- ماشینتون رو بیش از حد نشوئید تمیزی خوبه اما وسواسی بودن یه چیز دیگه س ، مخصوصا اگه بخواین مرتب مثلا یک روز در میون ماشین رو ببرید کارواش که دیگه باید فاتحه رنگ ماشین رو بخونید ! اما موندن گل و لای در قسمت های مختلف اتاق خودرو هم باعث پوسیدگی اون میشه پس نه افراط نه تفریط .
۴-تو فصل زمستان قسمت های زیرین خودرو رو هر دو هفته یه بار با فشار آبی که تو کارواش هست تمیز کنید برای اینکه نمک تو خیابونها اثرات خورندگی تو این قسمتها ایجاد میکنه.
۵-ضد یخ ، روغن ترمز و آب باطری رنگ خودرو رو خراب میکنن اگه از این مواد رو بدنه ریخت حتما فوری پاکش کنید.
۶- بعضی ها پارکینگ رو در مجاورت یا روی موتورخانه ها میسازن که باعث میشه دمای پارکینگ بیشتر از حد معمولی باشه این مساله تو تابستون مشکلی بوجود نمیاره اما تو زمستون تفاوت دمای فاحش پارکینگ و هوای بیرون به رنگ خودرو اسیب میزنه.
۷- اگه آثار زنگ زدگی روی بدنه خودرو دیدید هرچه زودتر اون رو ترمیم کنید تا به سایر قسمتها سرایت نکنه.
۸- بعضی ها عشق پولیش هستن ! و مدام ماشین رو به این وسیله برق میندازن باید بگم که پولیش نمودن بیش از حد ماشین هم مضره.
اینها همه مواردی بود که به ذهنم رسید اگه شما هم چیز دیگه ای درمورد حفاظت از رنگ بدنه خودرو میدونید خوشحال میشم به معلوماتم اضافه کنید
گرم کردن خودرو در روزهای سرد
در روزهای سرد ، زماني كه هنوز هوا تاریکه تاریکه وقتي به قصد رفتن به محل كارم ازخونه میام بیرون ، همیشه یه چیزی تو خیابون نظرم رو جلب میکنه ، ماشينهائي كه روشن شدند و راننده ها توشون نشستند تا به قول خودشون ماشين گرم بشه !( احتمالا اونها هم مثل من كارمند بانك هستند كه زودتر ازهمه بيدارميشن) و چه كار اشتباه و باور نادرستيه اين عمل!!!!!!!
ديروز همسايه مون اعتراض كرد كه تو اين هواي سرد مي پري پشت فرمون و بلافاصله حركت ميكني چرا دلت به حال اين ماشين بدبخت نميسوزه ! كمي بهش توضيح دادم ولي به نظرم قانع نشد بالاخره تغيير برخي باورها سخته!
شايد شما هم ازاون افرادي باشيد كه با اين نظر مخالف باشيد اما به جرات ميگم كه اين كار ، اشتباهه براي اينكه:
استفاده از چنین روشی برای گرم كردن، سبب فرسایش شدید موتور و خرابی زودرس اون ميشه . درجا كار كردن موتور برای خودرویی كه دست‌كم 4 ساعت خاموش بوده، فرسودگی مكانیكی به همراه داره . وقتی موتور خودرو، درجا كار می‌كنه، باعث تولید نوعی كربن میشه و كربن حاصله نیز، قطعات موتور را به سرعت فرسوده می‌كنه. همچنین به دلیل جریان نیافتن روغن، قطعات داخل موتور بر اثر تماس با هم، شروع به سایش می‌كنند.
موتور خودرویی كه درجا كار می‌كنه، 50 درصد بیشتر وقت می‌برده تا گرم بشه و این دیرتر گرم شدن، خرابی موتور رو درپي داره ، موتوری كه به جای 5 دقیقه، در مدت زمانی برابر 10 دقیقه گرم بشه، دو برابر مقدار معمول، گازهای سمی تولید می‌كنه و موتوری كه به جای گرم شدن از طریق حركت آرام، یعنی به جای 5 دقیقه؛ 10 دقیقه كار كنه، عمرش تا 30 درصد كوتاه‌تر خواهد شد.
در دفترچه راهنمای روش‌های استفاده صحیح از خودروهای شركت‌های بزرگ خودروسازی دنیا، تذكر داده شده است كه خودرو را فورا پس از روشن كردن موتور، به حركت درآورید.
وقتي شما ماشين رو درجا گرم مي كنيد چون فقط موتور گرم ميشه و ساير اجزا هنوز آماده نيستند مثلا گیربکس اونقدری گرم نمیشه که موتور گرم شده همچنین پلوس ها و کمک فنر ها امادگی لازم ندارن بنابراين مثل ورزشكاري ميشه كه بدون گرم كردن بدنش ميره تو زمين مسابقه! بنابراین بهترین کاراینه که موتور رو روشن کرده وب لافاصله حرکت کنید منتها با دنده سنگین و سرعت پائین ُ دو سه دقیقه بیشتر طول نمیکشه که ماشین گرم میشه.
دوستان هميشه اون كاري كه همه انجام ميدن لزوما" كار صحيح نيست
امتحان كنيد ! اگه خودروئي با ۵ دقيقه درجا كاركردن گرم بشه درحركت با دنده سنگين حدود ۳ دقيقه طول ميكشه تا گرم بشه!
الهی !